永續｜衣服在被你買下之前，真的已經環遊世界一圈了嗎？

由於各種服裝的生產和銷售管道，根據品牌、國家和產品類型有所不同，我們很難經準確評估它經過的旅途有多長。會影響服裝最終運輸路程的原因有很多，但可以確定的是，運輸存在於服裝生命週期的每一個階段。

準確來說，服裝的運輸可分為以下四個主要順序。

🧵 原物料採集和紡紗織布工廠之間的運輸。
這包含將原物料採收後，將其送到紡紗織布工廠的運送過程。舉例來說，從棉花田到紡織工廠；或者從油井和石化工廠到化學合成纖維（如聚脂纖維（polyester））的工廠。

🏭紡織布料生產地到服裝製造地之間的運輸。在這個階段，織品原料（棉紗線軸、羊毛球、聚酯纖維等）將被運送至服裝製造工廠。

🏬服裝製造工廠到銷售地點之間的運輸。經過這段距離，服裝將從終端製造工廠被運送到你常去的門市。

🗑從服裝的第一位使用者，到該服裝不復存在這之間的運輸過程。這泛指衣服被處理掉所經過的旅途。處理不需要的衣服，有許多種選擇：直接丟棄至垃圾桶（垃圾掩埋場）；回收（資源回收場分類）；二手買賣（找到新的使用者）；或者捐贈（捐給相關機構或者需要的人）。依據不同的狀況，距離甚至可增加幾千公里遠。（比如當衣物被捐贈至遙遠的國家時）。

值得注意的是，這中間的過程是非常頻繁，甚至是有系統性的。因此，單一的製造過程可能發生在不同的工廠：比如，在某個工廠進行布料裁減；再運至另一個工廠組裝；又送到另一處加工完成（漂白、染色、印花等），這之間的過程也可能發生在不同國家。配送也包含許多中間流程：例如包裝、存放、物流倉儲、門市等，如果是網購的商品，也可能運送至郵局。

如前所述，每件服裝所經過的旅途都很複雜，且很難精準判定距離。然而，仍有些人嘗試仔細地去追溯一件服裝完整生命週期所走過的旅程。其中一個最著名的例子就是：牛仔褲。

許多研究針對這個每年銷售達到二十億件的當代流行服裝進行考究，法國以嚴格著稱的環境與能源管理局（ADEME）也曾發表過該主題的相關研究，其結論令人相當驚訝。從棉花田到門市，一件牛仔褲的旅程可累積至65,000公里，這個長度可以環繞地球1.5圈。

這怎麼可能？其中有兩個主要原因。首先，專業化原則，即讓不同的經濟參與者，專注在他們專業的服裝製造和銷售階段。因此，整個流程非常破碎，服裝的生產一關接著一關，走過漫長的生產階段。其次，利潤最大化，製造商會尋找成本最低的生產地。以流行時尚產業來說，亞洲和非洲是最主要的地區。

環境與能源管理局（ADEME）所研究的牛仔褲就是一個經典的例子：美國種植的棉花，輾轉送至印度紡紗及編織；再交由中國縫製，染料來自巴西，而金屬鈕扣來自納米比亞。當牛仔褲製作完成後，再送至突尼西亞進行水洗，使牛仔褲具有消費者所喜愛的破損效果，最後再送到歐洲門市的貨架上。

如今，根據環境與能源管理局（ADEME）的資料，服裝業每年排放1.2億噸的二氧化碳，占全球溫室氣體排放約2%。 如果消費趨勢保持不變（特別是聚脂纖維（polyester）的廣泛使用，因為聚脂纖維的二氧化碳排放量是棉花的三倍），紡織業的二氧化碳排放量在2050年將達到26%…矛盾的是，運輸所產生的碳足跡，只佔整個服裝產業的一小部分。事實上，萃取及生產階段所產生的溫室氣體是最多的。不可否認的是，服裝走過的每一哩路，都會產生二氧化碳，但在全球暖化和生態危機的情況下，我們無法忽視這一點。

為了改善碳足跡，不浪費這每一公里的運輸，我們認為應該最大化的善用服裝。我們可以嘗試下列三個方法
－優先購買需要且有用服裝；
－延長服裝的使用期限（手工縫紉萬歲！）；
－二次利用不再需要的服裝，例如捐給其他機構或者回收，而不是直接將服裝丟棄。